Научим летать самостоятельно

В 2020 году, в процессе поиска курсов по обучению на частного пилота, я познакомился с Кобзевым Олегом Владимировичем, и тогда же состоялся мой первый ознакомительный полёт, который я и сейчас помню очень хорошо. В этом полёте я понял, что такое капот-горизонт, и «подержал ручку», получив незабываемые ощущения от управления самолётом. Тогда же я и решил, что буду обучаться у Олега Кобзева. После окончания обучения и получения свидетельства я проходил обучение ещё в других местах, «повышая квалификацию», поэтому мне есть с чем сравнивать.

Процесс теоретической подготовки довольно комфортный в плане графика: подстраивались под всех участников, хотя это и затягивает обучение. Олег Владимирович обладает полным знанием преподаваемых дисциплин, понятно и доступно их раскрывает и всегда готов повторить или ответить на какой-либо вопрос. По некоторым предметам приглашались сторонние преподаватели, что я считаю очень разумным, но даже по этим предметам, если потом возникали вопросы, Олег на них полностью отвечал. Зачёты и экзамены принимались довольно строго, без «халявы», что я считаю очень правильным. После приобретения определённого самостоятельного налёта, сопоставляя теорию с практикой, я бы проверял навыки и знания ещё строже и обширнее, ведь в авиации не бывает мелочей.

Что касается практической части, то есть непосредственно самих полётов, могу ответственно сказать, что здесь также всё на уровне. Критерием моей оценки является то, что после получения свидетельства пилота я мог уверенно летать не только «вокруг огорода», но и слетать как на любую посадочную площадку, так и в международный аэропорт, не испытывая особых затруднений ни с процедурами, ни с радиообменом. Сами полёты тоже проходили очень комфортно, без нервозности и раздражительности, так как Олег Владимирович достаточно глубоко понимает процесс обучения и из раза в раз спокойно повторяет и разъясняет различные процессы. В общем, к первому самостоятельному вылету, который, наверное, навсегда запомнится, впрочем как и к остальным самостоятельным кругам и маршрутам, я подошёл уверенно, хотя небольшой мандраж до налёта определённого количества часов всегда присутствовал.

Ещё одним показателем качественного обучения стал перегон своего самолёта из Краснодара в Новосибирск, на тот момент мой общий налёт составлял около 150 часов. Вдвоём с товарищем мы без особых трудностей совершили этот перелёт, включая посадку в Казахстане. В процессе перелёта я в полной мере понял все нюансы, о которых рассказывал Олег на наших занятиях: всё происходило точь-в-точь как он и говорил.

В целом, подводя итог, я полностью удовлетворён качеством обучения и благодарен Олегу Владимировичу за то, что он стал для меня проводником в мир авиации, который мне очень нравится и в котором нет пределов для развития.

С детства мечтал стать пилотом. И вот мечта свершилась! Благодаря идеальной подготовке от АУЦ чувствую себя в самолёте спокойно и уверенно, что позволяет насладиться каждой минутой полёта!

В процессе обучения досконально разбирается и устройство самолёта, и правила полёта, и метеорология, и все остальные темы, которых даже нет в программе. В школе следят за тем, чтобы все изучаемые материалы были понятны и изучены студентами по-настоящему, не для галочки. С первого же знакомства с Олегом Владимировичем создаётся ощущение полной уверенности, и каждый полёт заканчивается ожиданием следующего. На аэродроме очень дружная обстановка, все стараются помогать друг другу, и от этого складывается совершенно необычная и замечательная атмосфера!

Я проходил обучение на частного пилота у пилота-инструктора Кобзева Олега Владимировича. Мечтая стать пилотом, особо не задумываешься, сколько придётся разобрать материала, сколько тем пройти, что потребуется проходить ВЛЭК… Олег Владимирович — невероятный профессионал, любящий своё дело. Темы даёт настолько широко, что даже через 4 года после обучения помнишь практически всё, что он преподавал. Кроме того, знания тут же подкрепляются практическими занятиями. В других АУЦ на тот момент нужно было отдельно проходить теорию и только потом летать, тут теория очень тесно сплетена с практикой. Ощущение первого самостоятельного не забыть) Вроде всего полчаса, а мокрый, как после двухчасового бега. Очень волнительно и запоминается навсегда. Можно летать и после обучения, брать самолёт в аренду, очень удобно. Ощущения от вечерних занятий, утренних полётов самые незабываемые! Ребята, вы супер!

Хочу выразить огромную благодарность за подход к обучению и уделённое мне время. Каждое занятие проходило очень интересно и информативно, а лётная практика — это не просто уроки для отработки навыков, а каждый раз погружение в мечту. Для тех, кому интересно, расскажу подробнее, как проходило обучение.

Во-первых, для тех, у кого есть стереотипы, что пилоты имеют превосходное здоровье без каких-либо поблажек на медкомиссии: не спешите ставить на себе крест. Сейчас требования к частному пилоту по медицинским показаниям не такие строгие, и даже если у вас зрение до −5 или распространённая проблема с носовой перегородкой, не переживайте. Пройдите предварительный осмотр в авиационном медцентре, и, скорее всего, либо получится сразу пройти медкомиссию, либо получится подтянуть здоровье и всё успешно пройти.

Теперь что касается самого обучения. Оно включает теоретическую подготовку по разным дисциплинам: туда входит и навигация, и законодательство, и аэродинамика, и многое другое. Каждый урок очень интересно слушать: никакой воды, всё по делу, доходчиво, и просто приятно слушать качественные объяснения — от деталей и нюансов законодательства до самых глубоких технических подробностей устройства самолёта. А объяснения аэродинамики такие, что после них магия полёта превращается в строго обоснованный физический процесс.

Программа была составлена очень грамотно, и теория была завязана с практическими занятиями, на которых можно было понять все теоретические моменты аэродинамики и устройства самолёта. Сами по себе полёты на маленьком самолёте, когда вы относительно невысоко летите с инструктором, — уже особое событие, но когда первый раз тебе дают под руководством инструктора самому управлять самолётом — это просто прекрасное чувство. На каждом занятии вы шаг за шагом приобретаете устойчивые, отработанные навыки, которые приводят вас к первому самостоятельному полёту.

Спустя примерно 15 часов полёта вас выпускают лететь самостоятельно, без инструктора. Полчаса по кругу аэродрома, выполняя посадки и взлёты, — и это отдельное событие, которое я желаю испытать каждому, кто тянется к полётам. В подготовке будет много всего: и полёты по кругу возле аэродрома, и полёты по маршруту, и полёты ночью, а также в ближайшие города.

Летая с Олегом Владимировичем, сразу чувствуешь его невероятный опыт и высочайшее мастерство, которые приходят только с огромным количеством практики. На любой свой вопрос я всегда получал глубоко обоснованный ответ. Со стороны инструктора всегда чувствовался исключительно профессиональный подход и колоссальное преподавательское терпение, даже когда с моей стороны случались откровенные ошибки. Всем желаю погрузиться в полёты в авиационном учебном центре Олега Владимировича — уверен, вы ни разу не пожалеете!